El corte de las líneas T1, T2 y T3 entre Francesc Macià y Montesa se mantiene el lunes 12 de octubre, último día previsto de la interrupción. El aviso de servicio de TRAM incluye las tres líneas y ofrece un autobús alternativo entre ambos extremos. La guía publicada por Metrópoli Abierta el 12 de octubre confirma que el servicio no circula por ese tramo en la jornada festiva; betevé había detallado el calendario de las obras y las modificaciones de tráfico en la Diagonal.
La afectación corresponde al Trambaix, cuyo recorrido conecta Barcelona con varios municipios del Baix Llobregat. Las tres líneas comparten un tramo de seis kilómetros antes de separarse hacia sus terminales. Por eso el cambio se concentra en el corredor entre la plaza de Francesc Macià y Montesa: no significa que las líneas estén suprimidas en toda su longitud. Desde Montesa, los tranvías siguen circulando hacia sus destinos exteriores, mientras que en el extremo de Barcelona el servicio queda sustituido por carretera.
Cómo continuar el trayecto
El bus especial cubre el recorrido entre Francesc Macià y Montesa en ambos sentidos. Quien viaje desde el Baix Llobregat hacia el centro puede continuar en tranvía hasta Montesa, hacer allí el transbordo al autobús y seguir hasta Francesc Macià. En sentido contrario, el enlace se hace al llegar a Francesc Macià para continuar en tranvía desde Montesa. La información consultada define esos dos extremos, pero no detalla una parada de autobús en cada estación intermedia; conviene seguir la señalización del servicio sustitutorio y no dar por hecho que el bus reproduce parada por parada el recorrido del tranvía.
La operación mantiene los tres ramales desde Montesa. La T1 continúa hacia Bon Viatge, en Sant Joan Despí; la T2, hacia Llevant-Les Planes; y la T3, hacia Sant Feliu | Consell Comarcal. El aviso de betevé precisa que esos servicios se prestan entre Montesa y las respectivas terminales mientras dura el corte. Si el destino está en una de esas poblaciones, el viaje no exige sustituir toda la línea: el tramo que requiere el bus es el comprendido entre Montesa y Francesc Macià.
TRAM y Metrópoli describen la frecuencia del bus como adaptada a la demanda habitual del tranvía, sin publicar en esas informaciones un intervalo concreto en minutos. No es posible calcular con esos datos un tiempo de espera fijo ni prometer una duración total del viaje. Para un desplazamiento con enlace, especialmente si depende de una llegada a hora concreta, la opción prudente es añadir margen y comprobar el estado de servicio en la página oficial antes de salir. La información en tiempo real puede cambiar respecto a una previsión de obras.
El aviso del operador permanece asociado a las fechas del 10, 11 y 12 de octubre por renovación de vía. La cobertura de betevé señala que el autobús especial funciona desde las cinco de la mañana del sábado 10 hasta la medianoche del lunes 12 de octubre. Durante la noche anterior al inicio del bus, entre las 00:00 y las 02:00 del sábado, la información publicada recomendaba usar la red nocturna N12 y N14 y las líneas de metro L3, L5 y L9 Sud. Ese tramo horario ya ha pasado, pero permite distinguir el calendario del autobús del periodo general de afectación: el reemplazo en bus no cubría esas primeras horas de madrugada.
Obras en la Diagonal y vuelta del servicio
El motivo comunicado por TRAM es la renovación completa del carril de las dos vías en el entorno de la calle d’Adolf Florensa, junto a la estación de Zona Universitària. La empresa presenta la actuación como mantenimiento preventivo para conservar la seguridad y fiabilidad de la infraestructura antes de que los elementos actuales lleguen al final de su vida útil. Las fuentes consultadas no describen una avería ni una incidencia imprevista: el corte estaba programado para ejecutar los trabajos en el tramo común.
La intervención también afecta a los vehículos que usan el lateral de la avenida Diagonal. Durante el corte del tranvía, el lateral permanece cerrado a la altura de la avenida del Doctor Marañón. Mientras los tranvías no circulan, se habilita el paso desde la calzada central de la Diagonal hacia el lateral a la altura de la calle John Maynard Keynes. La guía de Metrópoli publicada el lunes 12 de octubre recoge esa configuración para esa jornada; conductores y repartidores deben atender a la señalización temporal, porque no se trata de un acceso ordinario que se mantenga igual después del corte.
La previsión publicada es que las T1, T2 y T3 recuperen el servicio habitual el martes 13 de octubre a las 05:00. Esa hora es la fecha de retorno prevista, no una confirmación de que el corte ya haya acabado durante el 12 de octubre. La movilidad por carretera tiene un calendario distinto: betevé y Vía Libre advierten de que el lateral seguirá afectado el martes, aunque vuelva el tranvía. Según el itinerario provisional descrito para ese día, se mantiene el cierre junto a Doctor Marañón y se recupera la normalidad junto a John Maynard Keynes; para acceder desde la calzada central al lateral habrá que girar por Doctor Marañón, continuar por Pau Gargallo y tomar Pascual i Vila para reincorporarse. Antes de conducir por la zona el martes, conviene contrastar ese recorrido con la señalización instalada, que prevalece sobre un plan publicado con antelación.
Enlaces para comprobar el estado
TRAM publica el aviso del corte de T1, T2 y T3 y mantiene una página de estado de incidencias. Su página de líneas y horarios permite consultar la red y los recorridos. Para el detalle temporal de las obras, la información de betevé se publicó el 9 de octubre y se actualizó el día 11; la pieza de Metrópoli Abierta se publicó el lunes 12 a las 09:30. El conjunto de fuentes coincide en el corte hasta el final del servicio del lunes y en la reanudación prevista a las cinco del martes, mientras la afectación de tráfico requiere consultar el aviso específico del día.
