La suspensión de Rodalies por las lluvias dejó sin trenes a la mayoría de las líneas de Catalunya durante la mañana del domingo 4 de octubre de 2026. El corte, anunciado desde las 20.00 del sábado 3 de octubre de 2026, tenía como hora prevista de finalización las 14.00 del domingo 4 de octubre de 2026. El Metro de Barcelona reabrió a las 5.00 del domingo 4 de octubre de 2026 tras interrumpir su servicio nocturno, pero varias líneas registraron tramos sin circulación durante las primeras horas del domingo 4 de octubre de 2026.

Para quienes tenían que desplazarse por Barcelona o conectar con municipios del área metropolitana, el estado del servicio cambiaba entre redes y franjas horarias. Rodalies mantenía una suspensión amplia, mientras el suburbano funcionaba con interrupciones concretas. La reanudación prevista por la tarde del domingo 4 de octubre de 2026 dependía de la evolución meteorológica y de que la infraestructura pudiera utilizarse con seguridad.

Rodalies mantiene suspendida la mayoría de sus líneas

La suspensión de trenes comenzó a las 20.00 del 3 de octubre de 2026 y estaba prevista hasta las 14.00 del 4 de octubre de 2026. Afectaba a las líneas R1, R2, R2 Nord, R2 Sud, R3, R4, R7, R8, R11, R13, R14 y R15. El servicio comunicado por Rodalies incluía excepciones: las líneas RL3 y RL4 mantenían su circulación habitual, y la R16 podía prestar servicio entre L’Hospitalet de l’Infant y Tortosa si las condiciones lo permitían.

La medida alcanzaba tanto a los viajes de cercanías como a recorridos regionales que conectan Barcelona con distintos puntos de Catalunya. Por eso, que una estación estuviera abierta o que funcionase algún tramo no significaba que la línea completa tuviera trenes. El corte de la R3 también incluía la suspensión del autobús alternativo entre Fabra i Puig y Puigcerdà, un servicio que podía cubrir parte del trayecto cuando no había circulación ferroviaria.

Las 14.00 eran la hora fijada para el fin de la suspensión, no una garantía de que todas las rutas retomaran el servicio a la vez. La decisión estaba vinculada a la situación meteorológica y a la seguridad de las vías. La operadora pidió consultar sus avisos y seguir las indicaciones del personal ferroviario antes de iniciar el viaje.

El Metro abrió a las cinco del domingo 4 de octubre con tramos cortados

TMB estableció para el sábado 3 de octubre de 2026 el horario ordinario de ese día, con el cierre de la red a medianoche. El Metro volvió a abrir a las 5.00 del domingo 4 de octubre de 2026, en lugar de ofrecer el servicio ininterrumpido habitual de la noche del sábado 3 al domingo 4 de octubre de 2026. El cambio respondía a las restricciones de movilidad acordadas ante el episodio de lluvia.

La apertura no supuso la normalización inmediata de todas las líneas. Un parte de las 9.20 del domingo 4 de octubre de 2026 situó afectaciones parciales en el Metro. El parte enumera cuatro líneas de Metro con afectaciones: L1, L3, L9 Sud y L10 Nord. En la L1 no había circulación entre Catalunya y Marina, y los trenes tampoco paraban en Rambla Just Oliveras. La L3 estaba interrumpida entre Paral·lel y Lesseps. En la L9 Sud no se prestaba servicio entre Prat Estació y Europa Fira, y la L10 Nord tenía cortado el tramo entre Bon Pastor y Llefià.

Durante el domingo 4 de octubre de 2026, esos cortes podían afectar a un mismo trayecto de formas distintas. En una línea con circulación parcial, una estación podía seguir operativa mientras el tramo necesario para llegar al destino no funcionaba. Quien necesitara cruzar entre barrios o enlazar con Rodalies debía comprobar el recorrido completo, no solo confirmar que su estación habitual aparecía abierta.

Otros servicios también tenían horarios especiales

La restricción no se limitó a los trenes. TMB anunció que sus Puntos de Atención no abrirían el domingo 4 de octubre de 2026 y que el Barcelona Bus Turístic y el Telefèric de Montjuïc permanecerían suspendidos hasta las 14.00. El servicio ordinario de autobús urbano estaba previsto, aunque podía sufrir desvíos o retrasos por las limitaciones de tráfico y las incidencias causadas por el agua.

Esto dejaba varias situaciones distintas para planificar una salida: Rodalies suspendido en la mayor parte de la red, Metro abierto con interrupciones en tramos concretos y autobuses sujetos a las condiciones de circulación en superficie. El cierre del servicio turístico y del Telefèric respondía al mismo marco preventivo que la restricción de desplazamientos no imprescindibles.

Qué comprobar antes de desplazarse

La previsión oficial era que las restricciones vinculadas a las lluvias se prolongaran hasta las 14.00 del domingo 4 de octubre. Como el restablecimiento dependía de la seguridad y de la evolución del temporal, esa hora podía marcar el final de la medida general sin resolver de inmediato cada incidencia local. La diferencia entre la hora prevista y la apertura efectiva de cada línea era relevante para quienes tenían conexiones o citas el domingo 4 de octubre de 2026.

Antes de salir, convenía revisar el aviso de la línea concreta en Rodalies o TMB y confirmar si el tramo de enlace estaba operativo. Para trayectos con origen o destino fuera de Barcelona, era especialmente importante comprobar toda la ruta y la disponibilidad de alternativas. La información de la mañana del domingo 4 de octubre de 2026 describía un servicio en proceso de recuperación, con trenes detenidos y cortes de Metro que afectaban a varios corredores de la ciudad.