La segunda fase de las obras de la L9 Nord y la L10 Nord ha ampliado desde el 31 de agosto el tramo sin servicio hasta Bon Pastor. Los trenes no circulan entre La Sagrera y Bon Pastor y la afectación se mantendrá hasta el final del servicio del 6 de septiembre, según la información operativa de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB).

El cambio prolonga y extiende el corte que estaba activo desde el 25 de junio. Durante la primera fase, cerrada el 30 de agosto, la interrupción llegaba de La Sagrera a Onze de Setembre. La segunda incorpora Bon Pastor al tramo afectado y deja temporalmente fuera del recorrido ferroviario las conexiones intermedias de ambas líneas en este sector del norte de Barcelona.

Para cubrir el trayecto, TMB mantiene un autobús especial entre La Sagrera y Bon Pastor. La empresa indica que no es necesario validar el título de transporte al subir a este servicio sustitutorio. Conviene, no obstante, consultar el aviso oficial antes del desplazamiento, porque los horarios y las condiciones de una afectación operativa pueden actualizarse.

Alternativas por L1, L2 y H8

El dispositivo no se limita al autobús especial. TMB propone utilizar la L1 desde La Sagrera para llegar a Fondo y enlazar allí con el tramo operativo de la L9 Nord. Para los desplazamientos hacia Gorg, recomienda la L2 desde Clot y la conexión posterior con la parte de la L10 Nord que sigue funcionando.

La línea de autobús H8 también cubre el corredor entre La Sagrera y Bon Pastor. Estas alternativas permiten repartir los viajes según el origen y el destino, aunque no garantizan que todos los recorridos conserven el tiempo habitual. El propio aviso advierte de que, en las últimas expediciones, la conexión entre el metro y el autobús especial puede no quedar asegurada después de determinadas salidas.

La afectación responde a trabajos de infraestructura en el macropozo de La Sagrera. La nota técnica publicada por TMB al anunciar el programa de obras explica que la Generalitat ejecuta actuaciones para adaptar esta infraestructura a la futura explotación del tramo central de la L9. El corte se diseñó en dos fases para concentrar la parte más amplia al final del periodo estival.

Qué cambia respecto a los días anteriores

Hasta el 30 de agosto, los trenes podían operar a partir de Onze de Setembre y el autobús sustitutorio cubría la distancia hasta La Sagrera. Desde el 31, el punto de conexión se desplaza a Bon Pastor. Ese es el cambio principal para quienes utilizan la L9 Nord o la L10 Nord desde Santa Coloma de Gramenet, Badalona y los barrios del norte de Barcelona.

La ampliación coincide con la recuperación de otros servicios de metro afectados por obras estivales, pero no significa que toda la red haya vuelto a la normalidad. Verdaguer ha reabierto en la L4 y la L1 ya recuperó el tramo entre Florida y Plaça de Sants, mientras la incidencia de la L9/L10 Nord entra en su última semana prevista.

Para planificar el viaje, la opción más segura es identificar primero si el destino queda en el lado operativo de Fondo o de Gorg y elegir después la alternativa: L1, L2, H8 o autobús especial. Quien necesite enlazar con otra línea debe reservar un margen adicional, especialmente al inicio y al final del servicio.

La fecha prevista de normalización es el 6 de septiembre al finalizar la jornada. Hasta entonces, el tramo La Sagrera–Bon Pastor seguirá sin trenes por las obras. La referencia operativa debe ser el aviso de TMB y los canales de estado del servicio, sobre todo si el desplazamiento depende de un enlace nocturno o de una hora concreta.